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航母海试要经历“船厂试航”、“验收试航”、“部队试航”三大阶段。未来它还要根据不同实验目的，先后进行多次出海航行试验。而航母区别于其他水面舰艇，最主要的特点，就是能够起降战机。所以，舰载机的起飞和着舰自然是航母海试中独有的重要内容。
航母舰载机着舰时，速度瞬间从300公里降到零，这靠的是拦阻索。舰载机降落过程当中放下尾钩，只要勾住一根拦阻索，它就能够在最短的距离之内自动停止下来。航母拦阻索功能的检测，必须在海试中完成。
军事专家尹卓：“这个海试，航母配合舰载机的起降，舰载机要首次在舰上起降，在码头舰载机不能起降，码头起降对它会有很大的危险，所有的设施，净空条件又不够，一般是在海上进行舰载机的起降检测拦阻索是否合适。”
舰载机能否顺利起飞，甲板的长度很关键。采用弹射起飞的法国戴高乐号航母经过海试后延长了飞行甲板的长度，为的是让体积较大预警机能够正常起降。
俄罗斯的“库兹涅佐夫”号航母用的滑跃起飞，它利用航母舰艏的上翘甲板，依靠飞机自身的发动机动力把飞机推到可以起飞的速度。虽然这种航母甲板结构简单，技术实现容易，但是也要通过海试检验甲板是否合适。
经常记录变频器运行情况（运行模式、变压器的温度、单元柜的温度、电压、电流、速度、功率等）．发生跳闸时，要记录下故障情况，查明原因后方可再次送电。打开柜门后，要等功率单元上指示灯熄灭后才能开始工作，以避免变频器维修人员有触电的危险。
LED有灵敏度高。发光效率高等优点。但当它使用在有变频器的电控柜中时，由于变频器是通过PWM脉宽调制方式来改变电压和的，其主回路电流含有较多的高次谐波。这会通过导线间的耦合。使LED在没有加上电压时也会发出闪烁的光亮，破坏了信指示的正确性。
解决的办法是在LED信灯组件两端并接一个电容，将变频器耦合过来的高频高内阻的电流旁路掉。使LED不会在不该发光时闪烁发光。关于电容量和耐压值，本人在～一台热电厂供热泵100kW变频器电控柜中使用的电容值为0.047μF，耐压值为直流630V的涤纶电容。
此柜的控制回路电压（即信灯电压）为AC220V。因为电路的为工频（50Hz）。所以使用价格较低的直流电容也没有问题。如果信灯组件电压为。AC380V，电容的直流耐压值应到lkV。若变频器容量较小，电容量也可相应减小。
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